TARCZA HAMULCOWA TYLNA 5484 INROBLE FORD COUNTRY SQUIRE CROWN VICTORIA

Opis

Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej o konstrukcji tarczo-bębna z estetyczną, srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych, stateczności oraz specyfiki prowadzenia pełnowymiarowych, tradycyjnych krążowników szos koncernu Ford Motor Company. Podzespół ten opracowano dla legendarnej, ramowej architektury tylnonapędowej Ford Panther platform, na której oparto ostatnie klasyczne, amerykańskie limuzyny i luksusowe kombi (tzw. Full-size cars).

Tarcza dedykowana jest na oś tylną legendarnych modeli z pierwszej połowy lat 90.: Ford Crown Victoria, Mercury Grand Marquis, Lincoln Town Car oraz kultowych, ostatnich modeli kombi wykończonych drewnem – Ford Country Squire i Mercury Colony Park.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Odlew o średnicy zewnętrznej 290 mm wykonano jako tarczę pełną (nie-wentylowaną) o charakterystycznej dla amerykańskich aut osobowych grubości nominalnej 12,7 mm. Konstrukcja ta realizuje zadania statecznościowe na tylnej osi sztywnego mostu napędowego (Ford 8.8-inch axle). W pojazdach platformy Panther przód przejmował lwią część siły hamowania, dlatego tarcza pełna z tyłu była w zupełności wystarczająca, optymalizując masę nieresorowaną i zapewniając stabilną współpracę z hydraulicznym układem mechanicznym oraz wczesnymi systemami ABS.

Najbardziej charakterystycznym elementem tej tarczy jest jej bardzo wysoki profil dzwonu wynoszący 58,65 mm oraz zintegrowana funkcja tarczo-bębna. Wewnętrzna część dzwonu posiada precyzyjnie obrobioną bieżnię dla szczęk pomocniczego hamulca postojowego (ręcznego). Tarcza posiada otwór centrujący o średnicy 70,6 mm oraz tradycyjny dla aut koncernu Ford rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 4.5 cala).

Całość pokryto zaawansowaną, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver Coated) o wysokiej odporności termicznej. Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania jest od razu gotowa do założenia na oś pojazdu. Srebrna powłoka trwale chroni dzwon oraz zewnętrzne krawędzie przed rdzewieniem, co gwarantuje schludny wygląd układu hamulcowego przez długi czas.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny roboczej jest w pełni symetryczna).

• Srebrna powłoka ochronna (Silver Coated): Pełne zabezpieczenie powierzchni niefunkcjonalnych przed korozją. Warstwa ochronna na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kilkunastu dohamowań.

• Panther Platform Tailored: Stuprocentowa zgodność z fabryczną geometrią Ford/Motorcraft OEM gwarantuje idealne osadzenie na półosiach mostu i brak bicia osiowego.

• Zintegrowany tarczo-bęben: Perfekcyjnie wyważona wewnętrzna sekcja bębna zapewnia stabilne działanie hamulca awaryjnego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 290,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 58,65 mm (Wysoki profil tarczo-bębna)

• Grubość nominalna: 12,70 mm (Specyfikacja tarczy pełnej)

• Grubość minimalna (limit zużycia): 11,25 mm

• Średnica otworu centrującego: 70,60 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Ford-USA 5×4.5″)

• Typ tarczy: Pełna, tarczo-bęben, lakierowana (srebrna)