TARCZA HAMULCOWA TYLNA 55049 PROMAX CHEVROLET BLAZER GMC JIMMY

Opis

TARCZA HAMULCOWA TYŁ – GM S-SERIES RWD SPEC (TARCZO-BĘBEN) – 15733196 / 56725 / PRT5181

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej o konstrukcji tarczo-bębna. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych, optymalnego rozkładu sił hamowania oraz specyfiki kinematyki zawieszenia kompaktowych SUV-ów koncernu General Motors, opartych na tradycyjnej architekturze ramowej GM S-series platform (II generacja).

Podzespół ten obsługuje wyłącznie wersje z napędem na tylną oś (2WD / RWD) kultowych modeli: Chevrolet Blazer oraz GMC Jimmy.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Odlew o średnicy zewnętrznej 295 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 20 mm. Zastosowanie wentylacji na osi tylnej w pojazdach z tamtych lat było domeną solidnych konstrukcji ramowych o charakterze użytkowo-terenowym. Ponieważ pojazdy te (nawet z napędem na jedną oś) dysponowały silnikami Vortec V6 o pojemności 4.3L i charakteryzowały się konstrukcją opartą na klasycznej ramie nośnej, tylny układ hamulcowy musiał radzić sobie z podwyższonymi temperaturami roboczymi – zwłaszcza podczas jazdy pod pełnym obciążeniem lub holowania przyczepy.

Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące działają jak wirnik odprowadzający ciepło, co skutecznie minimalizuje ryzyko deformacji termicznej żeliwa (bicia) oraz zapobiega zjawisku fadingu. Tarcza wyróżnia się ekstremalnie wysokim profilem dzwonu wynoszącym aż 73 mm. Tak głęboka konstrukcja wynika bezpośrednio z faktu, że jest to tarczo-bęben – wewnętrzna część dzwonu stanowi precyzyjnie obrobiony bęben hamulcowy, w którym pracują szczęki pomocniczego hamulca postojowego (ręcznego). Element posiada otwór centrujący o średnicy 71 mm oraz klasyczny układ 5 otworów montażowych o rozstawie 120 mm (w amerykańskiej specyfikacji odpowiada to standardowi 5 x 4.75 cala).

Tarcza dostarczana jest w wersji czystej (bez powłoki antykorozyjnej).

Wskazówka montażowa: Z uwagi na brak powłoki lakierniczej, powierzchnię tarczy przed montażem należy bezwzględnie dokładnie oczyścić i odtłuścić z fabrycznego oleju konserwującego za pomocą zmywacza do hamulców.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych lameli chłodzących jest w pełni symetryczna).

• Zintegrowana konstrukcja Dual-Action: Łączy funkcję tarczy hamulcowej dla hamulca zasadniczego z bębnem dla hamulca postojowego.

• S-Series Tailored: Pełna zgodność wymiarowa z parametrami GM OEM gwarantuje precyzyjne osadzenie na półosiach tylnego mostu bez luzów.

• Wysoki komfort akustyczny: Odpowiednio dobrany stop żeliwa szarego skutecznie pochłania wibracje generowane podczas hamowania.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 295,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 73,00 mm (Wyjątkowo głęboki profil tarczo-bębna)

• Grubość nominalna: 20,00 mm (Konstrukcja wentylowana)

• Grubość minimalna (limit zużycia): 18,50 mm

• Średnica otworu centrującego: 71,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 120 mm (Amerykański standard GM 5×4.75″)

• Typ tarczy: Wentylowana, tarczo-bęben (gładka)