Opis
Heavy Duty • Pełna (Lita) • Architektura GM G-Body / K-Body / H-Body
Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, odpowiedniego balansu sił hamowania oraz specyfiki zawieszenia w pełnowymiarowych, luksusowych limuzynach koncernu General Motors. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu obciążeń roboczych oraz zapewnieniu cichej i stabilnej pracy układu w ciężkich samochodach osobowych segmentu premium.
Tarcza dedykowana jest na oś tylną pojazdów opartych na flagowych, przednionapędowych architekturach GM, zapewniając fabryczne parametry stabilności, optymalne wyważenie oraz pełne bezpieczeństwo użytkowania.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 297,60 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (nie-wentylowaną) o grubości nominalnej 11 mm. Tak dobrane parametry są bezpośrednią odpowiedzią inżynierów na wymagania stawiane pojazdom o wysokiej masie własnej (często przekraczającej 1,8 tony), wyposażonym w mocne jednostki napędowe (w tym silniki V8 Northstar oraz 3.8L V6). Odpowiednia powierzchnia robocza pozwala na optymalne akumulowanie i oddawanie ciepła generowanego podczas pracy tylnej osi, co chroni klocki hamulcowe przed przedwczesnym zużyciem.
Tarcza wyróżnia się niskim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 38,5 mm. Posiada otwór centrujący o średnicy 70,76 mm oraz charakterystyczny dla tej rodziny platform rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 118 mm (5 x 118).
Konstrukcja odpowiada klasycznej specyfikacji Heavy Duty – przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny roboczej jest całkowicie symetryczna, co pozwala na uniwersalny montaż po obu stronach osi).
-
Solidna struktura lita: Grubość 11 mm zapewnia optymalną stabilność mechaniczną i wysoką odporność na pęknięcia termiczne.
-
Zoptymalizowany odlew: Minimalizuje ryzyko powstawania wibracji, gwarantując płynne i przewidywalne dozowanie siły hamowania w każdych warunkach.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 297,60 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 38,50 mm
-
Grubość nominalna: 11,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 70,76 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 118 mm (Szeroki standard platform GM)
-
Typ tarczy: Pełna (lita), gładka, surowa (wymaga odtłuszczenia)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.