TARCZA HAMULCOWA TYLNA 55065 BUICK LESABRE PARK AVENUE CADILLAC ELDORADO

Opis

Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, optymalnego balansu sił hamowania oraz specyfiki zawieszenia w pełnowymiarowych, luksusowych limuzynach i coupe koncernu General Motors. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o zapewnieniu płynnego, cichego i bezpiecznego zatrzymywania ciężkich pojazdów opartych na flagowych architekturach GM H-body oraz G-body platform.

Tarcza dedykowana jest na oś tylną prestiżowych modeli marek Buick, Cadillac, Oldsmobile oraz Pontiac, gwarantując fabryczne parametry pracy oraz pełną synergię z przednim układem hamulcowym podczas codziennej eksploatacji.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Odlew o średnicy zewnętrznej 280,80 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (nie-wentylowaną) o grubości nominalnej 10,90 mm. Aby sprostać dużej masie własnej amerykańskich krążowników szos (często przekraczającej 1,6–1,8 tony) i zapewnić stabilne hamowanie, inżynierowie GM zastosowali optymalną powierzchnię czynną tarczy. Pozwala ona na efektywne akumulowanie i oddawanie ciepła generowanego podczas pracy układu, co zapobiega pęknięciom termicznym oraz przedwczesnemu zużyciu klocków hamulcowych.

Tarcza wyróżnia się niskim profilem dzwonu o wysokości całkowitej 38,52 mm. Posiada otwór centrujący o średnicy 70,76 mm oraz charakterystyczny dla tej konkretnej rodziny luksusowych platform GM rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 118 mm (5 x 118).

Całość pokryto zaawansowaną, srebrną powłoką antykorozyjną (Silver Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga uciążliwego zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Srebrna powłoka długotrwale chroni dzwon oraz krawędzie tarczy przed korozją, dbając o nienaganny i estetyczny wygląd podzespołu za ramionami felg aluminiowych.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny roboczej jest całkowicie symetryczna).

• Srebrna powłoka ochronna (Silver Coated): Pełne zabezpieczenie przed korozją. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie i bezpiecznie podczas pierwszych kilku kilometrów od montażu.

• H-Body / G-Body Tailored: Konstrukcja dzwonu idealnie uwzględnia specyfikę tylnych piast i zacisków dedykowanych dla komfortowych, pełnowymiarowych modeli koncernu GM.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 280,80 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 38,52 mm

• Grubość nominalna: 10,90 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 9,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 70,76 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 118 mm (Specyficzny standard szerokich platform GM)

• Typ tarczy: Pełna (gładka), lakierowana (srebrna)