Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita/niewentylowana) tarcza hamulcowa osi tylnej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie pod kątem specyfikacji technicznej i obciążeń ostatnich generacji luksusowych, pełnowymiarowych amerykańskich sedanów koncernu General Motors, zbudowanych na zmodernizowanych architekturach GM G-body (Buick Lucerne) oraz GM K-body (Cadillac DTS).
Podzespół ten obsługuje flagowe limuzyny z lat modelowych 2006–2011, które zastąpiły na rynku legendarne modele Buick LeSabre/Park Avenue oraz Cadillac DeVille.
Odlew o średnicy zewnętrznej 292 mm i grubości nominalnej 12 mm stanowi kluczowy element wykonawczy tylnego układu hamulcowego. Samochody oparte na tych platformach to potężne, niezwykle komfortowe krążowniki szos o długości przekraczającej 5,1 metra i masie własnej w granicach 1,8–1,9 tony. Ponieważ pojazdy te napędzane były mocnymi, aksamitnie pracującymi jednostkami (3.8L V6 Series III, 3.9L V6 oraz kultowym 4.6L Northstar V8), konstrukcja hamulców musiała gwarantować płynne, stabilne i bezgłośne zatrzymywanie z dużych prędkości. Masywny dzwon o wysokości 49,15 mm kryje w swoim wnętrzu niezależną, fabrycznie obrobioną mechaniczną bieżnię bębnową dla szczęk hamulca postojowego (system Drum-in-Hat). Całość pokryto trwałą, szarą powłoką antykorozyjną. Tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna ochrona dzwonu, krawędzi zewnętrznych oraz niefunkcjonalnych powierzchni roboczen przed działaniem wilgoci i agresywnej chemii drogowej. Gwarantuje czysty, estetyczny wygląd zza dużych felg aluminiowych oraz zapobiega zapiekaniu się dzwonu na piaście (otwór centrujący 71 mm).
-
Zintegrowany dzwon (Drum-in-Hat): Wewnętrzna część dzwonka o głębokości niemal 50 mm została poddana rygorystycznej obróbce mechanicznej, co zapewnia idealne przyleganie szczęk hamulca ręcznego bez ryzyka pisków czy blokowania kół.
-
Wysoki komfort i cisza: Zbalansowany stop żeliwa szarego o wysokiej gęstości skutecznie tłumi wibracje o wysokiej częstotliwości, eliminując powstawanie pisków podczas delikatnego dohamowywania, co jest kluczowe w autach klasy premium.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 292,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 49,15 mm
-
Grubość nominalna: 12,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 10,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 71,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 115 mm (Charakterystyczny dla platform premium GM)
-
Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.