Opis

TARCZA HAMULCOWA TYLNA

High-Performance Brembo Spec • Wentylowana • Architektura GM Sigma (Platforma CTS-V / STS-V)

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, ogromnego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w wyczynowych, sportowych limuzynach koncernu General Motors. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu ekstremalnych obciążeń termicznych w topowych odmianach serii V-Series, wyposażonych fabrycznie w wielotłoczkowy układ hamulcowy Brembo oraz potężne jednostki napędowe (LS6/LS2 V8 oraz doładowane Northstar V8).

Tarcza dedykowana jest na oś tylną sportowych wersji modeli Cadillac CTS oraz STS, gwarantując bezkompromisową skuteczność hamowania, odporność na fading (zanik siły hamowania) oraz pełne bezpieczeństwo przy ekstremalnych prędkościach.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Imponujący, grubościenny odlew o wyczynowej średnicy zewnętrznej aż 365 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o wyjątkowej na osi tylnej grubości nominalnej 28 mm. Tak potężne parametry (rozmiarami przewyższające przednie hamulce większości standardowych aut) gwarantują ogromną pojemność cieplną. Szerokie, zoptymalizowane kanały wentylacyjne efektywnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej generowanej podczas agresywnego hamowania na torze lub autostradzie. Zapobiega to jakimkolwiek deformacjom strukturalnym tarczy (biciu).

Tarcza wyróżnia się bardzo niskim i zwartym profilem dzwonu o wysokości całkowitej 45 mm, którego wnętrze integruje przestrzeń dla szczękowego mechanizmu hamulca pomocniczego. Posiada otwór centrujący o średnicy 71 mm oraz rzadko spotykany, wyczynowy rozstaw 6 otworów montażowych o rozstawie 115 mm (6 x 115), projektowany z myślą o przenoszeniu gigantycznych obciążeń dynamicznych.

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – po wyjęciu z opakowania zakłada się ją bezpośrednio na piastę. Szara powłoka długotrwale chroni dzwon oraz krawędzie tarczy przed korozją, dbając o estetyczny wygląd podzespołu za ramionami dużych felg sportowych.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, zintegrowanego bębna wewnętrznego oraz symetryczny układ żeber są w pełni jednolite dla obu stron osi).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne i długotrwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych kliku kilometrów od montażu.

• Brembo High-Performance Match: Konstrukcja idealnie dostosowana do geometrii i siły nacisku wielotłoczkowych zacisków Brembo.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 365,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 45,00 mm

• Grubość nominalna: 28,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm

• Średnica otworu centrującego: 71,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 115 mm (Wyczynowy standard GM V-Series)

• Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-bęben, lakierowana (szara)