Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z zintegrowanym bębnem hamulca pomocniczego oraz matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem maksymalnej wydajności termicznej i precyzji hamowania w luksusowych pojazdach o sportowej charakterystyce. Podzespół ten opracowano jako wzmocnioną, wyczynową specyfikację dla flagowej platformy napędowej GM Sigma II (auta RWD oraz AWD o podwyższonej mocy).
Tarcza dedykowana jest na oś tylną drugiej generacji modelu Cadillac CTS wyposażonego w sportowy pakiet hamulcowy.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Masywna tarcza o bardzo dużej średnicy zewnętrznej 339 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o nominalnej grubości 23,05 mm. Przeniesienie tak potężnych gabarytów i konstrukcji wentylowanej na oś tylną jest domeną aut sportowych zorientowanych na wysokie osiągi – zapewnia to doskonałą pojemność cieplną oraz stabilność mechaniczną. Szerokie, wewnętrzne kanały wentylacyjne błyskawicznie odprowadzają ciepło ze strefy roboczej układu, drastycznie zmniejszając ryzyko fadingu (zaniku siły hamowania) podczas agresywnej jazdy lub hamowań awaryjnych z prędkości autostradowych.
Konstrukcja tarczy to klasyczny tarczo-bęben – wewnątrz dzwonu o wysokości 48,05 mm zlokalizowano precyzyjnie obrobioną bieżnię dla szczęk hamulca ręcznego. Tarcza charakteryzuje się otworem centrującym o średnicy 67,45 mm oraz wzmocnionym rozstawem 5 otworów montażowych na obwodzie 120 mm (5 x 120), gwarantującym optymalną sztywność i idealne wycentrowanie koła.
Cała powierzchnia odlewu została pokryta zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu produkt jest w pełni gotowy do montażu bezpośrednio po wyjęciu z opakowania i nie wymaga odtłuszczania. Szary lakier trwale chroni dzwon, krawędzie zewnętrzne oraz wewnętrzne lamele chłodzące przed rdzewieniem, dbając o nienaganny wygląd podzespołu za dużymi felgami aluminiowymi.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, bębna oraz łopatek wentylacji jest całkowicie symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Trwałe zabezpieczenie antykorozyjne. Warstwa na ścieżce roboczej zostaje bezpiecznie usunięta przez klocki podczas pierwszych kilometrów po montażu.
-
Dual-Function Hub (Tarczo-bęben): Połączenie tarczy roboczej z bębnem ręcznego gwarantuje bezproblemową współpracę z fabrycznymi szczękami pomocniczymi.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 339,00 mm (Wzmocniona / Sportowa specyfikacja)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 48,05 mm
-
Grubość nominalna: 23,05 mm (Konstrukcja wentylowana)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 21,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 67,45 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 120 mm (Standard GM Performance / BMW)
-
Typ tarczy: Wentylowana, tarczo-bęben, lakierowana (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.