TARCZA HAMULCOWA TYLNA 55178 INROBLE CHEVROLET EQUINOX GMC TERRAIN

Opis

Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana według rygorystycznych wytycznych inżynieryjnych koncernu General Motors dla drugiej, zmodernizowanej generacji crossoverów opartych na architekturze GM Theta platform (wariant Theta-EVAL).

Podzespół ten obsługuje oś tylną niezwykle popularnych na rynku amerykańskim bliźniaczych modeli SUV-ów: Chevrolet Equinox oraz GMC Terrain.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 303 mm charakteryzuje się konstrukcją wentylowaną o specyficznej grubości nominalnej wynoszącej 20,05 mm. Zastosowanie tarcz wentylowanych na osi tylnej w średniej wielkości crossoverach rodzinnych to bezpośredni dowód na to, jak dużą wagę inżynierowie GM przywiązali do wydajności termicznej. Ponieważ pojazdy te często wyposażone były w mocne silniki 3.0L / 3.6L V6 z bezpośrednim wtryskiem i dysponowały znacznym uciągiem przyczepy, tylny układ hamulcowy musiał skutecznie radzić sobie z wysokimi temperaturami roboczymi.

Wewnętrzne kanały wentylacyjne aktywnie odprowadzają nagromadzone ciepło ze strefy ciernej, co drastycznie zmniejsza ryzyko deformacji termicznej żeliwa (efekt bicia hamulców) oraz eliminuje zjawisko fadingu pod pełnym obciążeniem. Tarcza charakteryzuje się bardzo głębokim dzwonem o wysokości całkowitej aż 71,70 mm. Wewnętrzna część tego wysokiego dzwonu pełni funkcję bębna dla szczęk pomocniczego hamulca postojowego. Element posiada otwór centrujący o wielkości 67,3 mm oraz charakterystyczny dla nowszych odmian tej platformy układ 6 otworów montażowych o rozstawie 120 mm (6 x 120).

Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga pracochłonnego zmywania ani odtłuszczania powierzchni przed montażem – po wyjęciu z opakowania jest gotowa do natychmiastowego założenia na piastę. Szara powłoka chroni dzwon oraz wewnętrzne lamele chłodzące przed agresywnym działaniem chemii drogowej, rdzy i wilgoci.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz lameli wentylacyjnych jest w pełni symetryczna).

• Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełne zabezpieczenie antykorozyjne stref niefunkcjonalnych. Warstwa ochronna na ścieżce roboczej ściera się automatycznie podczas pierwszych hamowań.

• Zintegrowana konstrukcja tarczo-bębna: Precyzyjnie wyważona wewnętrzna sekcja bębnowa zapewnia stabilne trzymanie hamulca ręcznego.

• Perfect Theta-EVAL Fit: Dokładna zgodność geometryczna z parametrami GM OEM eliminuje ryzyko bicia poosiowego.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 303,00 mm

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 71,70 mm (Bardzo głęboki profil dzwonu)

• Grubość nominalna: 20,05 mm (Konstrukcja wentylowana)

• Grubość minimalna (limit zużycia): 18,40 mm

• Średnica otworu centrującego: 67,30 mm

• Liczba otworów montażowych: 6

• Rozstaw śrub (PCD): 6 x 120 mm (Unikalny standard nowej platformy GM)

• Typ tarczy: Wentylowana, tarczo-bęben, lakierowana (szara)