Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita/niewentylowana) tarcza hamulcowa osi tylnej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych standardów technologicznych i charakterystyki pracy najnowszych modeli marek Toyota oraz Lexus. Podzespół ten obsługuje pojazdy zbudowane na nowoczesnej, modułowej architekturze Toyota New Global Architecture (TNGA) w wariantach GA-K (Camry, RAV4, Lexus ES), GA-C (C-HR, Corolla Cross, Prius) oraz schodzącą linię modeli opartych na zmodernizowanej platformie New MC (Lexus NX pierwszej generacji).
Odlew o średnicy zewnętrznej 281 mm i grubości nominalnej 12 mm (konstrukcja pełna/lita) to jeden z najbardziej uniwersalnych i zaawansowanych projektów w nowoczesnej gamie japońskiego koncernu. Większość wymienionych pojazdów to nowoczesne hybrydy (HEV/PHEV) wyposażone w zaawansowany system odzyskiwania energii (hamowanie regeneracyjne). W takich samochodach tradycyjny układ hydrauliczny na osi tylnej aktywuje się głównie przy gwałtownym hamowaniu lub w końcowej fazie zatrzymania auta. Ponieważ tarcze w hybrydach są rzadziej dogrzewane, są one ekstremalnie podatne na rdzewienie od wilgoci i soli. Trwała, szara powłoka antykorozyjna chroni całą strukturę żeliwa przed korozją wżerową i mechaniczną. Tarcza nie wymaga odtłuszczania sekcji roboczej przed montażem – po wyjęciu z pudełka jest gotowa do bezpośredniej instalacji na aucie.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Kompleksowa bariera chroniąca dzwon, krawędzie zewnętrzne oraz niefunkcjonalne powierzchnie przed rdzą. Zapewnia nienaganny, estetyczny wygląd zza felg aluminiowych i całkowicie eliminuje problem zapiekania się tarczy na piaście (otwór centrujący 62 mm).
-
Przeznaczenie do Elektronicznego Hamulca Postojowego (EPB): Płaski dzwon o wysokości 44,2 mm współpracuje z nowoczesnymi zaciskami wyposażonymi w zintegrowany silnik elektryczny hamulca ręcznego (brak tradycyjnych szczęk wewnątrz dzwonu).
-
Wysoki komfort i brak pisków: Stop żeliwa o wysokiej gęstości idealnie współpracuje z ceramicznymi oraz organicznymi klockami hamulcowymi stosowanymi fabrycznie w autach japońskich, gwarantując bezgłośną pracę.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 281,00 mm
-
Wysokość całkowita: 44,20 mm
-
Grubość nominalna: 12,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 10,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 62,00 mm (Klasyczny, precyzyjny standard Toyoty)
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.