Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem ekstremalnych obciążeń mechanicznych, potężnego uciągu przyczep oraz nowoczesnych układów elektronicznych (w tym elektrycznego hamulca postojowego EPB). Podzespół ten obsługuje najnowszą gamę pełnowymiarowych pickupów oraz flagowych, luksusowych SUV-ów koncernu Ford Motor Company, opartych na zaawansowanej architekturze ramowej Ford T3 platform (14. generacja F-150 oraz zmodernizowane wersje Expedition/Navigator).
Tarcza dedykowana jest na oś tylną w modelach: Ford F-150, Ford Expedition oraz luksusowego krążownika Lincoln Navigator.
Masywny odlew o średnicy zewnętrznej 336 mm wykonano w technologii wentylowanej o grubości nominalnej 20 mm. Zastosowanie tarcz z wewnętrznym ożebrowaniem chłodzącym na tylnej osi jest bezwzględnym standardem w segmencie amerykańskich maszyn roboczych o wysokim wskaźniku DMC. Konstrukcja ta gwarantuje gigantyczną pojemność cieplną – niezbędną podczas holowania ciężkich przyczep kempingowych lub transportu ładunków w trudnym terenie górskim. Kanały wentylacyjne sprawnie odprowadzają ciepło robocze, eliminując ryzyko odkształceń termicznych (bicia) oraz zapobiegając zjawisku fadingu.
Płaski profil dzwonu o wysokości 42,1 mm to cecha charakterystyczna dla najnowszych generacji układów hamulcowych Forda – odejście od głębokich dzwonów (tarczo-bębnów) wymusiło zastosowanie nowoczesnego elektrycznego hamulca postojowego (EPB) działającego bezpośrednio na klocek i tłoczek zacisku. Tarcza opiera się na seryjnym standardzie 6 otworów montażowych o rozstawie 135 mm (6 x 135 mm) z potężnym otworem centrującym o średnicy 90,1 mm. Całość została zabezpieczona szarą powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated), dzięki czemu produkt nie wymaga odtłuszczania powierzchni ciernej przed montażem – jest gotowy do bezpośredniej instalacji na pojeździe.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych żeber chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka antykorozyjna (Grey/Silver Coated): Pełna osłona antykorozyjna dzwonu, zewnętrznego rantu oraz wnętrza kanałów chłodzących przed solą drogową i wilgocią. Zapewnia nienaganny, fabryczny wygląd zza felg i ułatwia demontaż tarczy przy kolejnej wymianie.
-
Integracja z systemem EPB: Płaski profil dzwonu idealnie współgra z nowoczesnymi zaciskami wyposażonymi w elektryczny silnik hamulca postojowego.
-
Stop Heavy-Duty Carbon: Specjalnie dobrana struktura żeliwa szarego o podwyższonej odporności na ścieranie i doskonałym współczynniku tłumienia wibracji.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 336,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 42,10 mm
-
Grubość nominalna: 20,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 18,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: 90,10 mm (Potężny otwór pod piasty truck/SUV)
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 135 mm (Klasyczny standard Ford F-150 / Expedition)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.