Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej z matową, szarą powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana specjalnie z myślą o rygorystycznych wymaganiach termicznych, potężnym momencie obrotowym oraz bardzo wysokiej masie własnej luksusowych pojazdów premium z rodziny Genesis oraz flagowych aut elektrycznych nowej generacji koncernu Hyundai-Kia (opartych na architekturach Hyundai M-platform oraz E-GMP / Electric Global Modular Platform).
Podzespół ten obsługuje zaawansowane, tylnonapędowe (RWD) oraz napędzane na cztery koła (AWD/4WD) modele marek Genesis oraz Kia.
Masywny odlew o imponującej średnicy zewnętrznej 345 mm charakteryzuje się rzadko spotykaną na tylnej osi konstrukcją wentylowaną o grubości nominalnej 20 mm. Zastosowanie tak dużego gabarytu oraz wewnętrznego ożebrowania chłodzącego z tyłu jest bezpośrednią odpowiedzią na specyfikację nowoczesnych aut elektrycznych (jak Kia EV9 o masie własnej przekraczającej 2,5 tony) oraz luksusowych limuzyn i SUV-ów premium. Samochody te, oprócz dużej wagi, dysponują potężną mocą oraz zaawansowanymi systemami asystenckimi, które aktywnie wykorzystują tylny układ hamulcowy do stabilizacji toru jazdy oraz wektorowania momentu obrotowego.
Szerokie, wewnętrzne kanały chłodzące działają jak wirnik odprowadzający ciepło. Drastycznie obniżają one temperaturę roboczą całego tylnego układu podczas intensywnej jazdy autostradowej czy dynamicznego pokonywania zakrętów, w pełni eliminując ryzyko deformacji termicznej (bicia) oraz fadingu. Tarcza posiada bardzo niski dzwon o wysokości całkowitej 32 mm, otwór centrujący o średnicy 69 mm oraz tradycyjny dla aut koreańskich rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 114,3 mm (5 x 114.3).
Całość pokryto zaawansowaną, szarą powłoką antykorozyjną (Grey Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga zmywania ani odtłuszczania przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji zaraz po wyjęciu z opakowania. Warstwa ochronna długotrwale zabezpiecza dzwon, ranty oraz wewnętrzne ożebrowanie przed wilgocią i chemią drogową, gwarantując nienaganny wygląd zza dużych felg aluminiowych.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz wewnętrznych lameli chłodzących jest w pełni symetryczna).
-
Szara powłoka ochronna (Grey Coated): Pełna osłona powierzchni niefunkcjonalnych przed korozją. Warstwa ochronna na ścieżce roboczej ściera się samoczynnie podczas pierwszych hamowań.
-
High-Carbon Steel: Wykorzystanie stopu żeliwa o wysokiej zawartości węgla gwarantuje perfekcyjne przewodnictwo cieplne oraz doskonałe tłumienie wibracji, co eliminuje ryzyko pisków.
-
EV & Premium Ready: Przystosowana do współpracy z elektrycznymi hamulcami postojowymi (EPB) montowanymi bezpośrednio na zaciskach.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 345,00 mm (Potężny gabaryt dedykowany na oś tylną)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 32,00 mm (Niski, nowoczesny profil)
-
Grubość nominalna: 20,00 mm (Konstrukcja wentylowana)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 18,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 69,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard koreański/japoński)
-
Typ tarczy: Wentylowana, lakierowana/z powłoką (szara)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.