TARCZA HAMULCOWA TYLNA 580297R RAYBESTOS BUICK TERRAZA SATURN RELAY

Opis

Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem wymagań technicznych, optymalnego balansu sił hamowania oraz specyfiki kinematyki niezależnego zawieszenia tylnego w minivanach koncernu General Motors z napędem na cztery koła. Podzespół ten stworzono specjalnie dla niszowych, luksusowych crossover-minivanów nowej generacji, opartych na zmodyfikowanej architekturze GM U-body platform.

Tarcza dedykowana jest na oś tylną pojazdów wyposażonych wyłącznie w zaawansowany napęd na cztery koła AWD (Versatrak), w tym: Chevrolet Uplander, Buick Terraza, Saturn Relay oraz Pontiac Montana SV6.

CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA

Odlew o średnicy zewnętrznej 300 mm charakteryzuje się konstrukcją pełną (nie-wentylowaną) o grubości nominalnej 12 mm. W klasycznych minivanach napędzanych na przednią oś (FWD) tylne tarcze były mniejsze i lżejsze. Jednak wersje z inteligentnym napędem na cztery koła Versatrak AWD otrzymały znacznie większe obciążenie osi tylnej ze względu na obecność ciężkiego mechanizmu różnicowego, półosi oraz rozbudowanego systemu niezależnego zawieszenia. Aby sprostać dodatkowej masie własnej pojazdu (często przekraczającej 2,1 tony) oraz zapewnić stabilne hamowanie z pełnym kompletem 7 pasażerów i bagażem, inżynierowie GM zwiększyli średnicę tarczy tylnej do imponujących 300 mm.

Dzięki dużej powierzchni czynnej tarcza pełna optymalnie akumuluje i oddaje ciepło generowane podczas hamowania, co zapobiega pęknięciom termicznym i przegrzewaniu się klocków. Tarcza wyróżnia się bardzo niskim, płaskim profilem dzwonu o wysokości całkowitej wynoszącej zaledwie 30 mm. Taka unikalna budowa wynika bezpośrednio z konstrukcji piasty i układu zawieszenia AWD, gdzie tarcza głęboko nasuwa się na płaskie czoło piasty zintegrowanej z przegubem napędowym. Element posiada otwór centrujący o średnicy 71 mm oraz standardowy dla amerykańskich osobówek i minivanów GM rozstaw 5 otworów montażowych o rozstawie 115 mm (5 x 115).

Tarcza dostarczana jest w wersji czystej, bez powłoki antykorozyjnej.

Wskazówka montażowa: Ponieważ tarcza nie posiada fabrycznego lakieru ochronnego, przed montażem na samochód należy bezwzględnie dokładnie oczyścić i odtłuścić całą jej powierzchnię (zarówno tor roboczy, jak i wnętrze dzwonu) z oleju konserwującego za pomocą profesjonalnego zmywacza do hamulców.

KLUCZOWE ZALETY

• Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz płaszczyzny roboczej jest całkowicie symetryczna).

• AWD Versatrak Tailored: Projekt odlewu idealnie uwzględnia specyfikę tylnych piast napędowych dla platformy U-Body AWD, gwarantując zero problemów montażowych.

• Wysoki komfort i brak pisków: Optymalna gęstość stopu żeliwa doskonale tłumi wibracje harmoniczne, zapobiegając uciążliwym piskom podczas delikatnego dohamowywania w ruchu miejskim.

PARAMETRY TECHNICZNE

• Średnica zewnętrzna: 300,00 mm (Duża tarcza zoptymalizowana pod napęd na cztery koła)

• Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 30,00 mm (Wyjątkowo płaski profil)

• Grubość nominalna: 12,00 mm

• Grubość minimalna (limit zużycia): 10,50 mm

• Średnica otworu centrującego: 71,00 mm

• Liczba otworów montażowych: 5

• Rozstaw śrub (PCD): 5 x 115 mm (Klasyczny standard osobowy GM)

• Typ tarczy: Pełna (gładka)