Opis
Wysokiej klasy wyczynowa, pełna (lita) tarcza hamulcowa osi tylnej – strona lewa (dla wersji kierunkowej z nacięciami) renomowanej marki Raybestos z serii wyczynowej Performance. Podzespół został zaprojektowany z myślą o sportowej i dynamicznej jeździe dla kultowego modelu Ford Mustang (generacja SN95 / New Edge) produkowanego w latach 1999–2004.
Tarcza charakteryzuje się precyzyjnie wykonanym układem nawierceń i frezowań (nacięć) na powierzchni ciernej, co znacząco poprawia odprowadzanie gazów, wilgoci oraz pyłu ze ścierających się klocków, zapewniając maksymalną natychmiastową reakcję i stabilność układu hamulcowego.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Tarcza przeznaczona na tylną oś pojazdu została wykonana ze specjalistycznego stopu żeliwa o podwyższonej gęstości, zapewniającego wyższą odporność na szok termiczny oraz mikropęknięcia spowodowane ostrym hamowaniem.
-
Nawiercenia (Drilled): Otwory przelotowe obniżają temperaturę pracy tarczy oraz ułatwiają odprowadzanie pary gazowej (fading gazowy) powstającej pomiędzy klockiem a tarczą przy wysokich temperaturach.
-
Frezowania / Nacięcia (Slotted): Krawędzie nacięć stale czyszczą i „zeskrabują” zeszkloną powierzchnię klocka hamulcowego (glazing effect), utrzymując optymalny współczynnik tarcia przez cały czas pracy.
Tarcza oferowana jest w fabrycznym zabezpieczeniu olejowym. Przed montażem powierzchnie cierne oraz przylgnię dzwonu należy dokładnie wyczyścić i odtłuścić przy użyciu zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Kierunkowa konstrukcja (STRONA LEWA): Układ nacięć i nawierceń zoptymalizowany pod kątem pracy po lewej stronie pojazdu (kierowcy) w celu optymalnego wyrzucania pyłu i gazów na zewnątrz.
-
Lepsze chłodzenie i wyższa skuteczność: Układ nawierceń obniża temperaturę pracy ścieżki ciernej nawet o kilkadziesiąt stopni w porównaniu do tarcz gładkich.
-
Ochrona przed fadingiem: Natychmiastowe odprowadzanie gazów i wilgoci gwarantuje pewny, „twardy” pedał hamulca przy agresywnej jeździe.
-
Sportowy design: Unikalny, agresywny wygląd doskonale prezentuje się za felgami aluminiowymi.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Strona zabudowy: Tył – LEWA (Driver Side)
-
Średnica zewnętrzna: ~267,00 mm (10.51 in)
-
Grubość nominalna: ~12,00 mm (0.47 in)
-
Grubość minimalna (limit zużycia): ~10,50 mm
-
Średnica otworu centrującego: ~70,70 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm (Standard Ford 5×4.5″)
-
Typ tarczy: Pełna (lita), nawiercana i frezowana (Drilled & Slotted)
-
Powłoka antykorozyjna: Brak (zabezpieczenie olejowe)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.