Opis
Wysokiej jakości gładka, pełna (lita) tarcza hamulcowa osi tylnej ze srebrną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem specyfikacji technicznej i optymalnego rozkładu sił hamowania globalnej platformy Ford CD3 platform oraz pokrewnej architektury Mazda GG/GH platform (konstrukcji opracowanej wspólnie przez inżynierów Forda i Mazdy dla samochodów klasy średniej z napędem FWD oraz AWD).
Podzespół ten obsługuje niezwykle popularne sedany i liftbacki: Mazda 6 (dwie pierwsze generacje), amerykańskiego Forda Fusion, luksusowe bliźniaki Lincoln MKZ / Zephyr oraz markę Mercury Milan.
Odlew o średnicy zewnętrznej 280 mm (w katalogach podawany również jako 279,9 mm) charakteryzuje się konstrukcją pełną (litą) o grubości nominalnej 10–11 mm (w zależności od precyzji odlewu konkretnego producenta zamiennika). Samochody oparte na architekturze CD3/GG/GH wyposażone były zarówno w ekonomiczne silniki rzędowe (2.0L, 2.3L, 2.5L Duratec/MZR), jak i dynamiczne jednostki V6 (3.0L, 3.5L Cyclone/MZI). Stabilność tylnej osi podczas hamowania w tych modelach zapewnia zaawansowane zawieszenie wielowahaczowe (Multi-link), z którym ten lekki, płaski dzwon o wysokości 40,85 mm współpracuje z doskonałą precyzją kinematiczną.
Niski profil dzwonu tarczy posiada uniwersalny dla obu marek, klasyczny azjatycki rozstaw otworów 5 x 114,3 mm (5 x 4.5 cala) oraz szeroki otwór centrujący o średnicy 72 mm (co pozwala na bezproblemowe osadzenie na piastach z fabrycznym pierścieniem ustalającym). Całość została pokryta trwałą, srebrną powłoką antykorozyjną (Geomet/Silver Coated). Dzięki temu tarcza nie wymaga odtłuszczania powierzchni roboczej przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji na aucie, eliminując ryzyko zanieczyszczenia nowych klocków hamulcowych smarami transportowymi.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu oraz tarczy litej jest w pełni symetryczna).
-
Srebrna powłoka antykorozyjna (Silver Coated): Pełna osłona dzwonu oraz zewnętrznych krawędzi odlewu przed wilgocią i solą drogową. Zapewnia czysty, estetyczny wygląd zza felg aluminiowych i skutecznie chroni przed zapiekaniem się tarczy na flanszy piasty.
-
Geometria Globalnej Platformy CD3 / GG-GH: Perfekcyjne odwzorowanie wymiarów fabrycznych Ford/Mazda, gwarantujące właściwe ułożenie klocka hamulcowego i brak pisków.
-
Trwałość mechaniczna: Wysokiej gęstości żeliwo szare wykazuje liniowe zużycie i optymalną odporność na pęknięcia naprężeniowe.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 280,00 mm (Dokładnie: 279,90 mm)
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 40,85 mm
-
Grubość nominalna: 10,00 mm – 11,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 8,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 72,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 5
-
Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm
-
Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.