Opis
Wysokiej jakości gładka, wentylowana tarcza hamulcowa osi tylnej. Zaprojektowana pod kątem rygorystycznych wymagań technicznych, ogromnego momentu obrotowego oraz specyfiki rozkładu mas w wyczynowych, sportowych limuzynach koncernu General Motors. Podzespół ten stworzono specjalnie z myślą o znoszeniu ekstremalnych obciążeń termicznych w topowych odmianach serii V-Series, wyposażonych fabrycznie w wielotłoczkowy układ hamulcowy Brembo oraz potężne jednostki napędowe (LS6/LS2 V8 oraz doładowane Northstar V8).
Tarcza dedykowana jest na oś tylną sportowych wersji modeli Cadillac CTS oraz STS, gwarantując bezkompromisową skuteczność hamowania, odporność na fading (zanik siły hamowania) oraz pełne bezpieczeństwo przy ekstremalnych prędkościach.
CHARAKTERYSTYKA TECHNICZNA I BUDOWA
Imponujący, grubościenny odlew o wyczynowej średnicy zewnętrznej aż 365 mm charakteryzuje się konstrukcją wewnętrznie wentylowaną o wyjątkowej na osi tylnej grubości nominalnej 28 mm. Tak potężne parametry (rozmiarami przewyższające przednie hamulce większości standardowych aut) gwarantują ogromną pojemność cieplną. Szerokie, zoptymalizowane kanały wentylacyjne efektywnie wymuszają przepływ powietrza, co pozwala na błyskawiczne odprowadzanie energii termicznej generowanej podczas agresywnego hamowania na torze lub autostradzie. Zapobiega to jakimkolwiek deformacjom strukturalnym tarczy (biciu).
Tarcza wyróżnia się niskim i zwartym profilem dzwonu o wysokości całkowitej 45 mm, którego wnętrze integruje przestrzeń dla szczękowego mechanizmu hamulca pomocniczego (tarczo-bęben). Posiada otwór centrujący o średnicy 71 mm oraz rzadko spotykany, wyczynowy rozstaw 6 otworów montażowych o rozstawie 115 mm (6 x 115), projektowany z myślą o przenoszeniu gigantycznych obciążeń dynamicznych.
Konstrukcja odpowiada wyczynowej specyfikacji OEM – nie posiada powłoki lakierniczej (surowy odlew). Przed montażem powierzchnia robocza oraz dzwon wymagają dokładnego odtłuszczenia z fabrycznego oleju konserwacyjnego za pomocą dedykowanego zmywacza do hamulców.
KLUCZOWE ZALETY
-
Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja dzwonu, zintegrowanego bębna wewnętrznego oraz symetryczny układ żeber są w pełni jednolite dla obu stron osi).
-
Brembo High-Performance Match: Konstrukcja idealnie dostosowana do geometrii i siły nacisku wielotłoczkowych zacisków Brembo.
-
Maksymalna odporność cieplna: Pogrubiony odlew 28 mm oraz 365 mm średnicy chronią układ przed przegrzaniem i pęknięciami w warunkach jazdy torowej.
PARAMETRY TECHNICZNE
-
Średnica zewnętrzna: 365,00 mm
-
Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 45,00 mm
-
Grubość nominalna: 28,00 mm
-
Grubość minimalna (limit zużycia): 26,00 mm
-
Średnica otworu centrującego: 71,00 mm
-
Liczba otworów montażowych: 6
-
Rozstaw śrub (PCD): 6 x 115 mm (Wyczynowy standard GM V-Series)
-
Typ tarczy: Wentylowana wewnętrznie, gładka, tarczo-bęben, surowa (wymaga odtłuszczenia)
Opinie
Na razie nie ma opinii o produkcie.