0,00
0

TARCZA HAMULCOWA TYLNA R54165 BB TECH FORD EDGE EXPLORER FLEX TAURUS

SKU R54165 Kategorie , Marka:

292,00

Poprzednia najniższa cena: 292,00.

10 w magazynie

ZASTOSOWANIE

Tarcza pasuje do osi tylnej poniższych pojazdów (wersje ze standardowym układem hamulcowym i napędem FWD oraz AWD/4WD):

SUV-y i Crossovery:

  • Ford Explorer (Piąta generacja): 2011, 2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2017, 2018, 2019 (Wyłącznie wersje z tarczą pełną – patrz uwaga poniżej)

  • Ford Edge (Pierwsza generacja po facelifcie): 2011, 2012, 2013, 2014 (Silniki 2.0 EcoBoost, 3.5L V6, 3.7L V6)

  • Lincoln MKX (Pierwsza generacja po facelifcie): 2011, 2012, 2013, 2014, 2015

  • Ford Flex: 2009–2019 (Wersje standardowe)

  • Lincoln MKT: 2010–2019

Sedany i Limuzyny:

  • Ford Taurus: 2009–2019 (Wersje wolnossące SE, SEL, Limited – bez pakietu SHO/Heavy Duty)

  • Lincoln MKS: 2009, 2010, 2011, 2012

  • Mercury Sable: 2009 (Ostatni rok produkcji)

  • Ford Taurus X: 2009 (Crossover oparty na bazie vana)

⚠️ KRYTYCZNIE WAŻNA UWAGA DOTYCZĄCA DOBORU (Tarcze Pełne 330 mm vs Tarcze Wentylowane 345 mm):
W wyżej wymienionych modelach Forda i Lincolna występowało gigantyczne zróżnicowanie tylnych hamulców w zależności od roku modelowego, wersji silnikowej (np. EcoBoost) oraz przeznaczenia pojazdu (np. wersje policyjne). Przed zakupem bezwzględnie sprawdź swoją starą tarczę:

  1. Układ standardowy (PREZENTOWANA TUTAJ): Tarcza tylna jest PEŁNA (lita, bez wewnętrznych kanałów chłodzących) i ma średnicę 330 mm.

  2. Układ Heavy Duty / EcoBoost / Police: Wyższe wersje silnikowe (np. Ford Taurus SHO, Ford Explorer Sport z silnikami 3.5 EcoBoost V6, modele policyjne Police Interceptor od rocznika 2013+) posiadały z tyłu potężniejsze, WENTYLOWANE tarcze o średnicy aż 345 mm i grubości 19 mm.

Te dwa układy są całkowicie zamienne na osiach, co oznacza, że tarcza pełna 330 mm NIE PASUJE do aut wyposażonych fabrycznie w pakiet z tarczami wentylowanymi 345 mm. Przed zamówieniem upewnij się, że Twoja stara tarcza tylna to płaski, lity krążek żeliwa o średnicy 330 mm!

NUMERY ZAMIENNE (CROSS-REFERENCE)

Numery oryginalne (OE/OES):

  • FORD: 8G1Z2C026B, AG1Z2C026A, 8G1Z-2C026-B, AG1Z-2C026-A

  • MOTORCRAFT: BRRF70, BRR221

Zamienniki renomowanych producentów:

  • RAYBESTOS: 680686R / 680686 / 680686FZN (Element3 / Rust Prevention Coated)

  • BENDIX: PRT5898 / 145898

  • WAGNER: BD126435 / BD126435E (E-Coated)

  • CENTRIC: 120.61098 / 320.61098F (Premium Coated)

  • POWER STOP: AR85116 / JBR1155 (Evolution Coated)

  • INROBLE: 54143

Opis

Wysokiej jakości gładka, pełna tarcza hamulcowa osi tylnej z czarną powłoką antykorozyjną. Zaprojektowana pod kątem fabrycznych wymagań pełnowymiarowych sedanów, crossoverów i SUV-ów koncernu Ford Motor Company, zbudowanych na amerykańskich platformach Ford D3 (m.in. Ford Taurus, Lincoln MKS) oraz jej rozwinięciu Ford D4 (Ford Explorer, Flex).

Podzespół ten jest szeroko stosowany w bogatej gamie modeli marek Ford, Lincoln oraz Mercury.

Odlew o średnicy zewnętrznej 330 mm i grubości nominalnej 11 mm (typ tarczy pełnej/litej) stanowi kluczowy element standardowych układów hamulcowych w wyżej wymienionych modelach. W pojazdach o tak dużych gabarytach i masie własnej rzędu 1,8–2,2 tony, tylny układ hamulcowy pełni bardzo ważną funkcję stabilizacyjną i wspomagającą przednią oś podczas gwałtownych dohamowań. Dzwon o wysokości 38 mm oraz otwór centrujący o średnicy 68 mm gwarantują idealną synergię z piastą oraz elementami wielowahaczowego zawieszenia osi tylnej. Całość pokryto trwałą, czarną powłoką antykorozyjną (Black Coated). Tarcza nie wymaga odtłuszczania przed montażem – jest gotowa do bezpośredniej instalacji po wyjęciu z opakowania.

KLUCZOWE ZALETY

  • Strona zabudowy: TYŁ – LEWA / PRAWA (Konstrukcja odlewu jest w pełni symetryczna i uniwersalna dla obu stron osi tylnej).

  • Czarna powłoka (Black Coated): Kompleksowa bariera antykorozyjna chroniąca dzwon, krawędzie zewnętrzne oraz niefunkcjonalne powierzchnie robocze przed działaniem wilgoci i agresywnej chemii drogowej. Zapewnia nienaganny, czysty wygląd za felgami aluminiowymi oraz zapobiega zapiekaniu się dzwonu na piaście.

  • Geometria Ford Standard D3/D4: Precyzyjne odwzorowanie wymiarów seryjnych gwarantuje brak problemów z montażem jarzma czy ocieraniem o osłonę tarczy (tzw. kotwiczną).

  • Wysoki komfort roboczy: Odpowiednio zbalansowany stop żeliwa zapewnia doskonałe tłumienie drgań, co przekłada się na cichą pracę i brak pisków w trakcie codziennej eksploatacji miejskiej.

PARAMETRY TECHNICZNE

  • Średnica zewnętrzna: 330,00 mm

  • Wysokość całkowita (głębokość dzwonu): 38,00 mm

  • Grubość nominalna: 11,00 mm

  • Grubość minimalna (limit zużycia): 10,00 mm

  • Średnica otworu centrującego: 68,00 mm

  • Liczba otworów montażowych: 5

  • Rozstaw śrub (PCD): 5 x 114,3 mm

  • Typ tarczy: Pełna (lita), lakierowana/z powłoką

Opinie

Na razie nie ma opinii o produkcie.

Tylko zalogowani klienci, którzy kupili ten produkt mogą napisać opinię.

Koszyk na zakupy
0
    0
    Twój koszyk
    Twój koszyk jest pustyWróć do sklepu

    Wybierz swój samochód

    Dzięki funkcji mój garaż nie musisz za każdym razem wybierać swojego modelu, roku lub wersji silnikowej aby znaleźć pasujące części. Dodaj swój pojazd, a w każdej kategorii i podkategorii ukażą się produkty dopasowane tylko i wyłącznie do samochodu który wybrałeś!

    Wyszukaj według pojazdu