WAHACZ PRZÓD PRAWY K643180 BAW JEEP CHEROKEE 2014-2019

Opis

Oryginalny wahacz przedniego zawieszenia dolny poprzeczny (w nomenklaturze amerykańskiej nazywany Front Lower Control Arm), montowany po stronie prawej (strona pasażera) o oznaczeniu katalogowym K643180, wyprodukowany przez firmę BAW. Jest to wyspecjalizowany element niezależnego zawieszenia przedniej osi (opartego na kolumnie MacPhersona), zaprojektowany jako bezpośredni zamiennik spełniający lub przekraczający rygorystyczne wymagania fabryczne (OEM) dla nowoczesnych crossoverów i SUV-ów Jeep Cherokee (generacja KL). Wahacz odpowiada za precyzyjne prowadzenie koła, rozkład obciążeń skrętnych oraz stabilizację geometrii osi przedniej przy przyspieszaniu i hamowaniu.

Korpus wahacza został wykonany z lekkiego i wysokowytrzymałego odlewu ze stopu aluminium (Cast Aluminum). Zastosowanie aluminium pozwala znacząco obniżyć masę nieresorowaną przedniej osi, co owocuje szybszą reakcją amortyzatora na nierówności, mniejszym zużyciem opon oraz precyzyjniejszym czuciem na kierownicy. Produkt dostarczany jest jako element kompletny – w pełni uzbrojony w fabrycznie wprasowane tuleje metalowo-gumowe (silentbloki) oraz zintegrowany, fabrycznie zamontowany sworzeń zwrotnicy (przegub nośny) o niskim współczynniku tarcia wewnętrznego.

KLUCZOWE CECHY

• Strona Prawa (Pasażera): Konstrukcja asymetryczna, dedykowana wyłącznie do montażu po prawej stronie osi przedniej.

• Konstrukcja Aluminiowa Premium: Optymalna waga przy doskonałej sztywności skrętnej. Doskonale radzi sobie z przeciążeniami na drodze i w lekkim terenie.

• Zintegrowany Sworzeń Wahacza: Precyzyjnie spasowany przegub kulowy chroniony elastyczną manszetą neoprenową o wysokiej odporności na pękanie, oleje, ozon oraz skrajne temperatury.

• Tuleje klasy OEM-Spec: Zastosowane silentbloki zoptymalizowano pod kątem tłumienia drgań i hałasów o wysokiej częstotliwości (redukcja efektu NVH), co zapewnia komfort akustyczny w kabinie pasażerskiej.

• Naturalna Odporność na Korozję: Stop aluminium eliminuje ryzyko korozji strukturalnej, będąc całkowicie odpornym na destrukcyjne działanie wilgoci i soli drogowej.